Uno de los barcos más indestructibles del mundo partirá de Noruega en unas pocas semanas, con destino al Océano Ártico, donde pasará el invierno atrapado deliberadamente en el hielo marino, a la deriva donde sea que lo lleven los vientos.
El poderoso rompehielos, llamado RV Polarstern, tiene un objetivo ambicioso: determinar cómo el cambio climático está remodelando el Ártico. La expedición de 13 meses y 130 millones de dólares, llamada Observatorio de deriva multidisciplinaria para el estudio del clima ártico (MOSAIC), se ha planificado durante años y requerirá más de 600 científicos y personal técnico.
El barco zarpa el 20 de septiembre desde Tromsø, en el norte de Noruega, y se dirigirá hacia el este a lo largo de la costa de Rusia. El líder de la expedición Markus Rex, del Instituto Alfred-Wegener (que opera el Polarstern), dijo que el barco probablemente entrará en el hielo marino flotante a mediados de octubre, y luego se desplazará a través del Ártico, rodeado de hielo, hasta el próximo verano, antes de regresar a su puerto de origen en Bremerhaven, Alemania, en el otoño.
Quedarse atrapado en el hielo marino flotante significaría el final para la mayoría de los barcos, pero Rex dijo que el Polarstern es lo suficientemente resistente como para manejarlo.
"Nuestro barco es uno de los rompehielos de investigación más potentes y más capaces que existen", dijo Rex a Live Science. "Podría haber una gran presión del hielo ... pero sabemos la fuerza de nuestro barco. No estamos en peligro de perder nuestro Embarcacion."
Hielo en el Ártico
El cambio climático está alterando el Ártico. Cada septiembre, el mínimo de hielo marino del Ártico cubre alrededor de la mitad del área que tenía hace 30 años, y los científicos temen que su conocimiento esté desactualizado.
Algunas de las tendencias que impulsan los cambios en el Ártico se pueden espiar desde lejos usando imágenes satelitales, pero muchos de los procesos locales involucrados aún no se comprenden con claridad. Desde su ubicación helada y en constante cambio, la expedición MOSAIC brindará a los científicos una comprensión mucho más clara de estos procesos. La expedición investigará las fuentes de energía ambiental involucradas en la fusión y el movimiento del hielo marino, la formación y precipitación de nubes árticas, y los efectos del calor y las transferencias de masa entre la atmósfera, el hielo y el océano. Luego, los hallazgos se utilizarán para refinar los modelos informáticos del clima global, dijo Rex a Live Science.
En las diferentes fases de la expedición, cientos de personas serán transportadas al Polarstern helado por otros cuatro rompehielos, desde Suecia, Rusia y China, y por aviones que aterrizarán en una pista de hielo construida cerca.
A diferencia de las expediciones científicas anteriores, los científicos estudiarán el ambiente del Ártico a lo largo de su ciclo anual de congelación y descongelación, desde el crecimiento del hielo marino en el otoño hasta su ruptura el verano siguiente.
Donde el hielo marino sea lo suficientemente grueso (alrededor de 5 pies (1,5 metros) de grosor), se instalarán campamentos remotos e instrumentos científicos hasta 30 millas (50 km) del Polarstern. Las mediciones se realizarán a profundidades de hasta 13,000 pies (4,000 metros) debajo de la superficie y en altitudes de más de 114,000 pies (35,000 m).
Al poste
La expedición científica en el Polarstern se remonta al viaje del barco de Fridtjof Nansen, el Fram, a fines del siglo XIX.
Nansen tenía el Fram especialmente diseñado y construido para soportar la presión del hielo marino circundante. Él y su equipo de 12 abandonaron Tromsø en julio de 1893 y comenzaron a flotar con hielo marino en octubre, cerca de las Nuevas Islas Siberianas en el extremo norte de Rusia.
Pero después de estar a la deriva con el hielo durante casi dos años, Nansen no estaba satisfecho con el progreso del barco, y él y su tripulante Hjalmar Johansen abandonaron el barco en marzo de 1895 en un intento de alcanzar el Polo Norte sobre el hielo.
Conocemos la fuerza de nuestro buque. No estamos en peligro de perder nuestro barco.
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